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关于变压器中的杂质

变压器油中机械杂质的来源及分布

通常，新变压器油在注入变压器之前要经过严格的工艺处理，虽然在过滤过程中大部分大颗粒的机械杂质被除去，但是依过滤器孔径的不同，仍有或多或少的小颗粒残留在油中，这部分颗粒一般称为油中固有机械杂质。

新变压器在制造和装配过程中，可能留有金属碎屑和纤维材料碎末，以及受到空气中灰尘或机械加工过程中的氧化表皮、焊渣等机械杂质的污染。 变压器在运行过程中，由于油泵磨损、机械振动引起的磨擦可能产生金属各非金属的碎屑和颗粒；变压器油运行中氧化老化，产生胶质物、油泥、金属腐蚀产物，以及固体绝缘材料的老化产物等都会使绝缘油受到污染。在变压器异常运行状态下，由于局部放电可能引起油中游离炭颗粒的大量产生。

变压器油受机械杂质污染的程度，目前较广泛引用的是美国***航空及宇航标准NAS1638和国际标准化***标准ISO 4406-1999。前者根据颗粒尺寸分布状态及每100mL油样中颗粒物的数量，将污染度分为若干等级；后者是按每100mL油样中的颗粒数，将清洁度分为若干等级。

为什么加氢变压器油受欢迎

采用加氢技术生产变压器油，不仅改变了传统炼油工艺难以逾越资源瓶颈，而且改善了变压器油的一些重要性能，加氢变压器油与变压器油的综合性能比较见下表：

表 加氢变压器油与变压器油的综合性能比较

　加氢变压器油之所以有如此表现，变压器油，是因为加氢工艺在比较苛刻的条件下对油品进行化学改质，将非理想组分转换为理想组分，较大幅度地改善油品的黏温性能、氧化安定性。加氢工艺还脱除了大量杂质，肇庆市微销长城变压器油，有效降低基础油中的活性和非活性硫化物，广东网络***长城变压器油，减少了其对铜等有色金属的腐蚀。

目前，中国石化润滑油公司生产的长城牌加氢变压器油正不断得到国内外用户的认可和接受，并在不断扩大应用范围，长城牌25号、45号加氢变压器油不仅能满足GB 2536－1990***标准的要求，同时符合IEC 60296－2003标准的要求，肇庆市长城新款45号变压器油，已获得西门子和ABB总部的认可证书。长城变压器油的用油电压等级已由***初的35 kV发展到220 kV，还通过了在500 kV单相自耦电力变压器中的整机试验。采用长城加氢变压器油的知名变压器制造商由2007年的3家增加至2010年的65家，其中具有220 kV生产能力的制造商有15家，500 kV生产能力的制造商有4家。

长城变压器油质量是一组固有特性满足要求的程度.产品质量取决于工作质量和过程质量，工作质量是保证产品质量和过程质量的前提条件，产品质量是企业各部门，各环节工作质量的综合反映.因此，实施质量管理，既要搞好产品质量，又要搞好工作质量和过程质量.而且，应该把***放在工作质量上，通过保证和提高工作质量和过程质量来保证 产品质量.质量管理是在质量方面指挥和控制***协调的活动活动，质量改进称为质量管理的'三部曲”
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